Acho um erro a investir em porto de Leixões mais 200 metros de frente de caís

Acho um erro a investir em porto de Leixões mais 200 metros de frente de caís porque a razão o deste investimento podia a ser em Viana do Castelo, ter a inovação o equipamentos e pequeno terminal de mercadoria passar a ser contentorizado ou a instalar dois pórticos de contentores para o porto de Viana de Castelo, a apoio de industrial da região do norte do país, no sector comercial do porto, existe um armazém com área coberta de 7.000 m2, destinados a stocagem, grupagem e desgrupagem de mercadorias.

O erro estar nos vários factos nos investimentos no nível nacional para os seus desenvolvimentos, as suas competitividade, as sua capacidades de inovação para a globalização do país, com os sinais de invejosos para o porto e a sua região, ter mais a capacidade de desenvolvimento e de competitividade para a globalização é o porto de Sines e a sua região, o olhar os outros portos no nível nacional de mercadorias para o transbordo de contentores para o porto de Sines é a servir o mega-hub mais fácil colocar no mercado da globalização, os outros portos de Leixões e de Lisboa servir o hub e os portos de Madeira, de Açores, de Setúbal, de Aveiro e de Viana do Castelo servir o regional, sem ter a capacidade de criação de plataformas logísticas, só os portos de Lisboa e de Leixões ter a capacidade de criação de plataformas logísticas regionais e o porto de Sines ter a capacidade de criação de mega-plataforma logística internacional ou intercontinental porque a razão é causa o número de contentores movimentado nos portos os dados internacionais.