Porto de Sines é uma das opções portuárias para a China

O Porto de Sines é uma das opções para o Governo chinês que anda a analisar a possibilidade de fazer um acordo de cooperação com um Porto nacional que possa ser um “hub” para a passagem das mercadorias destinadas ao mercado europeu. 

A iniciativa estratégica “Uma Faixa, uma Rota” por parte do executivo chinês foi lançada com o objectivo de  estimular as empresas de transporte de mercadorias chinesas a encolheres um porto em Portugal que servisse de ponto preferencial da distribuição de mercadorias para o mercado da União Europeia. 

A relação entre Portugal e China têm tido um crescimento relevante nas suas relações comerciais e o investimento chinês em Portugal subiu nos últimos anos. 

Sines é atractivo,  não só devido à expansão e crescimento nos últimos anos mas igualmente pelo potencial de ligação aos entrepostos espanhóis. 

24 de Abril de 2016 

Notícias de Sines 

A nota é a rota do canal Panamá de Trans-Pacifico e de Trans-Atlântico, de Trans-Atlântico Sul e Norte com a canalização de mercadorias dos continentes de Sul Americano "Santos, Brasil", de Oeste-Central Africano "Luanda, Angola e Cidade de Cabo, África de Sul", de Central Americano "Panamá", de Norte Americano "México, Canada e Costas de Oeste-Leste e Golfo de México, EUA" e depois de Sines a canalização para a Paris, França, a Amesterdão e Roterdão, Holanda ou a Munique e Berlim na via de rodo-ferroviária em a volta de um dia ou dois dias estar no destino para a Pireu, Grécia a Rota de Canal Suez a canalização para a Amesterdão e Roterdão, Holanda ou a Munique e Berlim, Alemanha na via de rodo-ferroviária em a volta de um dia ou dois dias estar no destino. A forma a reduzir o custo de tempo e de preço a reestruturar a canalização de mercadorias chinesas para a União Europeia para a canalização a uso de dois portos geoestrátegicos para a Europa são o Pireu "Canal Suez e Trans-Mediterrânico" - informação da mudança de porto do Pireu no Fórum Económico Mundial e o Sines "Canal Panamá e Trans-Atlântico/Trans-Pacifico a via marítima tens reduzir do tempo para os navios, passar o principal porto Norte-Americano é o Los Angeles e para o maior canalização das mercadorias chinesas para EUA é o principal comprador da China e o segundo comprador é a UE" para a reduzir e eliminação de canalização naval de mercadorias para a Roterdão, Holanda esta o aumento de tempo e de custo e para o transporte das mercadorias entre mais de 5 - 20 dias de perdia canalização.