Carlos Humberto reforça importância do Barreiro: «Lisboa precisa de um porto ainda mais importante»

Tal como a CARGO noticiou na passada sexta-feira (e, consequentemente na sua newsletter diária), a Administração do Porto de Lisboa (APL) prossegue o seu ciclo de debates sobre o futuro do Porto de Lisboa, tendo realizado nova sessão no final da semana, desta feita subordinada ao tema ‘Um porto com duas margens – Plataforma Multimodal do Barreiro’.

E um dos convidados para marcar presença como orador foi o próprio presidente da Câmara Municipal do Barreiro, autarca que tem sido acérrimo defensor do projeto que vê como verdadeiro dinamizador de toda uma região mas, em particular, de um Concelho onde outrora reinou uma pujante indústria mas que hoje procura novo rumo – deparando-se, por exemplo, com uma taxa de desemprego elevada, pelo qual o projeto da Plataforma Multimodal seria uma alavanca importantíssima.

Carlos Humberto salientou, na sua intervenção, que «Lisboa precisa de um porto ainda mais importante e mais dinâmico», argumentando, porém, que é preciso pensar em Lisboa e investir em «Lisboa como um todo, não só o Concelho de Lisboa».

Lembrando que a «margem norte está condicionada nas acessibilidades e na capacidade de escoar carga», o autarca voltou a defender o projeto do Barreiro com convicção, até porque, recordou, o «Barreiro já tem atividade portuária há muito» - outrora com outro impacto mas ainda com expressividade nos dias de hoje (nomeadamente através da atividade da Tanquipor). «Há é que dar mais escala», vincou.

«As informações sobre os custos das dragagens parecem ser compatíveis com os investimentos previstos», acrescentou ainda Carlos Humberto, em alusão às conclusões dos estudos, desdramatizando ainda a questão do impacte ambiental do projeto que, na sua opinião, tem centrado de forma exagerada a discussão sobre o mesmo. 

Ainda sobre o projeto, Carlos Humberto não deixou de mencionar a importância do planeamento urbano e do impacto de uma obra desta magnitude num Concelho ribeirinho. «O projeto não pode ser intrusivo nas vistas para Lisboa e no acesso ao Tejo, deve ser o contrário disso», defendeu.

Carlos Humberto aproveitou a ocasião para falar de um outro projeto, também ele de reconhecida importância para o Barreiro – e com o devido impacto no projeto do terminal de contentores. Trata-se da polémica temática em torno de nova travessia do Tejo, nomeadamente o projeto de ligação entre Lisboa e Barreiro. 

«Somos defensores que se retome a abordagem da terceira travessia do Tejo», referiu sobre um projeto rodoferroviário que se assumiria de especial relevância para ligar o terminal à margem norte do Tejo.

24/10/2016
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