Transporte multimodal na região do porto de Sines mais competitiva

O transporte multimodal é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O transporte multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega. Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final, ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte. Pode-se contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.

A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entre outros.

Requisitos:


Para um transporte ser considerado como multimodal, é necessário que:

• Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte;
  
• Exista um único responsável perante o dono da carga (OTM - Operador de Transporte Multimodal);
  
• Exista um único contrato de transporte entre o transportador e o dono da mercadoria;
  
• Exista um conhecimento único (Multimodal Bill of Lading), válido para todo o percurso;
  
• Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis;
  
• Sejam feitas inspeções fiscais apenas na origem e no destino.
  

Intermodalidade:

• A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores.
  

Interconectividade:

• A interconectividade nos transportes engloba tanto a multimodalidade,como também a intermodalidade.
  
• A interconectividade refere-se à capacidade de se chegar onde quiser e aproveitar outros meios de transporte.
  

Modos de Transporte:

• Os transportes motorizados podem ser divididos em vários modos: rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. 
  
• Existem claras vantagens e desvantagens no uso de diferentes modos de transporte, bem como possíveis melhorias que os tornem mais competitivos.
  

Modo rodoviário:
Vantagens:

• Manuseamento mais simples (cargas menores)
  
• Grande competitividade em distâncias curtas/médias
  
• Elevado grau de adaptação
  
• Baixo investimento para o operador
  
• Rápido e eficaz
  
• Custos mais baixos de embalagem
  
• Grande cobertura geográfica
  

Desvantagens:

• Aumento do preço com a distância
  
• Espaço limitado
  
• Sujeito às condições atmosféricas
  
• Sujeito ao trânsito
  
• Sujeito à regulamentação (circulação, horários)
  

Melhorias Possíveis:

• Melhoria nos contentores de modo a adaptarem-se a outros tipos de transporte (interface multimodal)
  
• Melhoria nos sistemas semi-automáticos de carga e descarga
  
• Aumento no uso de contentores-pallets standard
  
• Implantação de sistemas de localização por coordenadas geográficas
  
• Uso de sistemas de comunicação via rádio
  

Modo ferroviário:
Vantagens:

• Ideal para grandes quantidades de carga
  
• Baixo custo para grandes distâncias
  
• Bom para produtos de baixo valor e alta densidade
  
• Pouco afectado pelo tráfego e condições atmosféricas
  
• Amigo do ambiente (pouco poluente)
  

Desvantagens:

• Serviços e horários pouco flexíveis
  
• Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas
  
• Grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário)
  
• Pouco flexível, pois só para de terminal em terminal
  
• Elevados custos de manuseamento
  

Melhorias Possíveis:

• Aumento da velocidade de trajecto e das cargas/descargas
  
• Comboios mais frequentes
  
• Melhoria de equipamento dos terminais
  

Modo aéreo:
Vantagens:

• Bom para situações de "aperto" a larga distância
  
• Bom para mercadoria de elevado valor a grandes distâncias
  
• Boa fiabilidade e frequência entre cidades
  
• Velocidade de transporte
  

Desvantagens:

• Pouco flexível, pois trabalha terminal a terminal
  
• Mais lento do que o rodoviário para pequenas distâncias
  
• Elevado custo para grande parte dos produtos
  

Melhorias Possíveis:

• Melhor adaptação ao multimodal, transportando partes de veículos rodoviários
  
• Sistemas informatizados mais sofisticados para a gestão das capacidades de transporte
  
• Melhoria de cargas e descargas em terminais
  

Modo Aquaviário (marítimo, lacustre ou fluvial):
Vantagens:

• Competitivo para produtos de muito baixo custo (químicos industriais, ferro, cimento, petróleo, minerais e outros)
  

Desvantagens:

• Velocidade reduzida
  
• Muito pouco flexível
  
• Limitados a zonas com orla marítima ou rios navegáveis
  

Melhorias Possíveis:

• Associação a sistemas de armazenagem e transporte em terminal
  
• Melhor funcionamento sempre que inserido em plataformas multimodais
  

Modo Dutoviário:
Vantagens:

• Longa vida útil
  
• Pouca manutenção
  
• Baixa mão-de-obra
  
• Rápido
  
• Funciona ponto a ponto para líquidos ou gases (gás natural, químicos e outros)
  

Desvantagens:

• Não se adapta a muitos tipos de produtos
  
• Investimento inicial elevado
  

Melhorias Possíveis:

• Sistemas de construção por módulos e mais rápidos
  
• Sistemas de controle e observação de avarias
  

Fonte: Wikipedia