Maersk Line negoceia dez navios de 20 000 TEU

A Maersk Line estará a negocia com estaleiros asiáticos dez porta-contentores de 20 000 TEU. Os estaleiros japoneses Imabari Shipbuilding anunciaram um negócio de 11 navios de 20 000 TEU mas não identificaram o comprador.


A Maersk Line estará prestes a recuperar a liderança mundial no que toca à dimensão dos navios porta-contentores. Depois de ter visto os seus Triple-E serem ultrapassados pelo CSCL Globe e pelo MSC Oscar, a companhia dinamarquesa estará a negociar uma encomenda de uma dezena de navios de 20 000 TEU, de acordo com várias fontes internacionais.


Para já, um porta-voz da Maersk Line escusou-se a comentar um negócio que o mercado avalia em cerca de 1,5 mil milhões de dólares.


Certo é que em Novembro do ano passado Soren Skou, CEO da Maersk Line, admitiu o regresso às compras no primeiro semestre de 2015. Para acompanhar o mercado e manter os ganhos de rendibilidade operacional.


Um analista da Braemar ACM Shipbroking de Londres, citado pelo WSJ, sustentou que agora será uma boa altura para comprar, uma vez que se espera que os preços dos navios aumentem à medida que o ano avance.


Entretanto, no Japão, os estaleiros Imabari Shipbuilding anunciaram terem formalizado um contrato para a construção de 11 navios de 20 000 TEU. O nome do comprador não foi mencionado.


O primeiro navio desta encomenda deverá ser entregue no princípio de 2018. Os restantes, ao longo de 2018 e 2019. Cada navio terá cerca de 400 metros de comprimento e 59 metros de largura.

Para fazer face a esta encomenda – e à de 11 navios de 18 000 TEU destinados à Evergreeen -, os estaleiros nipónicos investirão 339 milhões de dólares na construção e equipamento de uma nova doca seca com 600 metros de comprimento e 80 metros de largura.

2 Fevereiro, 2015 at 16:03
por T&N