Linha ferroviária futura de Sines-Évora-Caia-Badajoz é possível o transporte de passageiros

Linha ferroviária futura de Sines-Évora-Caia-Badajoz é possível o transporte de passageiros, no neste contexto é a escolha política do Governo Português, reativa e melhoria com a dupla linha de bitola europeia e a Sines é uma ilha, sem a ligação na rede ferroviária de passageiros nacional de uma ligação para o aeroporto podia a ativar o investimento público com a ativação de interesses das companhias aéreas a voar para a área aeroportuária assim vai a continuidade ser um grande elefante branco no Baixo Alentejo e não tem havia um novo investimento de uma grande área aeroportuária na região portuária de Sines, com os custos de tempo perdeu e de investimento económico para o país, a capital do distrito ou do país na grande região metropolitana com a sua área comercial, como uma ilha de acessibilidade e de mobilidade para os passageiros na nesta região portuária de Sines, com o principal comercial porto de Portugal, com as previstas a menor de uma década será o maior centro competitivo económico na visão globalização e internacionalização da economia nacional, o centros de migração económica do fato de emprego, de industrial e de portuário nacional, com os vários interessantes para a investir os seus investimentos diretos e a expansão portuária de águas profundas para a receber os megas navios porta-contentores em Portugal nas previstas é o futuro mercado naval comercial de contentores mundial será os megas navios, com a criada zona franca futura em na área portuária de Sines e os seus arredastes, atrasado de quartos décadas de desindustrializado, a perto da região metropolitana de Lisboa ou da capital do País, o fato de novo arco metropolitano de Lisboa "Leiria a Sines e Évora a Sintra", com a prevista crescer para a mais 4.1 milhões habitantes e de antigo arco metropolitano de Porto "Braga a Viseu e Porto a Penafiel", com a prevista reduzir para a menor 1.4 milhões habitantes, nas previsões da UN para a reduzir total do país para o 6.3 milhões habitantes, a maioria habitantes do país e vai a centralização nos arcos metropolitanos de Lisboa e Porto para a menor uma e meia década "em 2030".

- Aeroporto de Beja para a mobilidade e a acessibilidade da população local o turístico e as mercadorias do Baixo Alentejo;

- Capital de Distrito ou de País para a migração económica de emprego das outras regiões do Centro e mais do Norte é tradicionalmente, a mobilidade e a acessibilidade da população para os serviços administração distrital e central e de turístico;  

- Europa para a migração económica de emprego e de turístico.