Porto de Nova York e Nova Jersey

Geografia

Distrito do Porto 






A porta é composta por um complexo de aproximadamente 240 milhas (386 quilômetros) de canais de navegação , bem como fixações e porta instalações.  A maioria das embarcações exigempilotagem , e navios maiores exigem rebocador assistência para as voltas de canal mais nítidas.
A profundidade natural do porto é de cerca de 17 pés (5 m), mas foi aprofundada ao longo dos anos, a uma profundidade de controle de cerca de 24 pés (7 m) em 1880.  Em 1891, o navio principal canal foi minimamente 30 pés (9 m) de profundidade. Em 1914, Ambrose Canal tornou-se a entrada principal do porto, em 40 pés (12 m) de profundidade e 2.000 pés (600 m) de largura. Durante a Segunda Guerra Mundial, o principal canal foi dragado a 45 pés (14 m) de profundidade para receber navios maiores, até Panamaxtamanho. O Corpo de Engenheiros do Exército está a contratação de aprofundamento para 50 pés (15 m), a fim de acomodar navios porta-contentores Post-Panamax, que já podem passar pelo Canal de Suez .  Esta tem sido uma fonte de preocupação ambiental ao longo dos canais que ligam as instalações de contêineres no Porto de Newark para o Atlântico. PCBs e outros poluentes estava em um cobertor logo abaixo do solo. Em junho de 2009, foi anunciado que 200 mil metros cúbicos de dragados PCB seria "limpa" e armazenado en masse no local do antigo Yankee Stadium e no Brooklyn Bridge Park.  Em muitas áreas o fundo de areia foi escavado para baixo para o rock e agora exige de jateamento. Equipamentos de dragagem, em seguida, pega a pedra e dispõe do mesmo. Em um ponto, em 2005, havia 70 peças de equipamento de dragagem de trabalho para aprofundar os canais, a maior frota de equipamentos de dragagem em qualquer lugar do mundo.
O canal do Hudson é o Canal de Anchorage e é de aproximadamente 50 metros de profundidade no ponto médio do Upper Bay.  Um projeto para substituir duas adutoras entre Brooklyn e Staten Island, o que acabará permitindo a dragagem do canal para quase 100 pés (30 m), foi iniciado em abril de 2012.  O Corpo de Exército recomendou que a maioria dos canais do porto ser mantida a 50 metros de profundidade.


História 





Há quatro terminais de contêineres no porto, cujo volume combinado faz com que seja o maior da Costa Leste , o terceiro mais movimentado do Estados Unidos , e 20 em todo o mundo. Terminais são alugados a diferentes operadores portuários ,  como a AP Moller-Maersk Group , American Operações Portuárias, NYCT,  e Terminal Marítimo Global. 

• Howland Gancho Terminal Marítimo
  
• Porto Jersey Terminal Marítimo
  
• Porto Newark-Elizabeth Terminal Marítimo , primeiro e terceiro mais movimentado do país
  
• Red Hook Terminal Marítimo
  

Em junho de 2010, a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey concordou em comprar a partir de Bayonne 128 hectares (0,52 km 2 ) de terra no Ocean Terminal Militar em Bayonne , indicando que as instalações portuárias recipiente adicional seria criado.  A agência Espera-se que desenvolver um terminal capaz de lidar com os maiores navios porta-contentores de estar em serviço quando o novo, mais largo Canal do Panamá abre em 2014, algumas das quais não vai passar debaixo da ponte de Bayonne , no Morte van Kull .  Um projeto para levantar para a estrada da ponte dentro do arco existente está em andamento. 



Carga a granel e transferência marine 


Enquanto a maioria dos bens de consumo são transportados em contentores , outras matérias-primas , como petróleo e sucata são tratados em instalações para operações de transferência marinhos , carga a granel , e quebrar carga a granel em todo o porto, muitos ao longo de seus estreitos e canais . Em alguns locais, a poluição da água levou a inclusão na lista de locais de Superfund nos Estados Unidos .

• Arthur Kill , ao longo de sua costa a Bayway Refinaria e a Costa Chemical
  
• Matar van Kull no gancho Constable
  
• Gowanus Canal em South Brooklyn
  
• Newtown Creek , East River em Greenpoint e Ponto de Hunter
  
• Passaic Rio de Newark Bay para Passaic
  
• South Brooklyn Terminal Marítimo