Alphaliner: mercado de contentores encolheu em 2016; 2017 afinará pelo mesmo diapasão

Em jeito de balanço, a Alphaliner olhou para as incidências do sinuoso percurso de 2016 no que toca ao segmento do transporte contentorizado à escala global, acentuando, na sua análise, o forte índice de consolidação do mercado, num encolhimento que está directamente ligado à queda estrondosa da Hanjin Shipping, da compra da APL por parte da CMA CGM e da fusão estratégica das chinesas COSCO e CSCL. Caiu para 17 o número de armadores internacionais - eram 20 há um ano atrás.

As condições árduas do mercado dos contentores levaram a que 2016 fosse um ano de parcos ganhos, fretes em valores mínimos e um estragulamento da configuração do mercado, ao qual várias companhias não sobreviveram, seja por insolvência, seja por serem alvo de aquisições. Segundo a Alphaliner, o mercado irá encolher ainda mais durante 2017, facto que irá consolidar-se ainda mais após a finalização da compra da UASC por parte da Hapag-Lloyd, da Hamburg Sud por parte da Maersk e da fusão da K Line, NOL e NYK.

Informou também a Alphaliner que a capacidade global operada pelas 17 principais companhias decresceu cerca de 1,3% nos últimos 12 meses, isto já tendo em conta a remoção da parte afecta à insolvente sul-coreana Hanjin Shipping. Em termos colectivos, estas 17 companhias controlam 81,2% da capacidade global das linhas de transporte em Janeiro de 2017, comparado com os 83,7% controlados pelas 20 companhias há um ano atrás.

18/01/2017
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