Broker: Os fundos de ações no transporte desastrado cegamente

2013 e início de 2014 veio como uma surpresa para Frachtchontor Junge, a maior corretora alemã, com sede em Hamburgo. Não em termos de negócios, onde as coisas estão indo bem, considerando a crise no transporte. E não a consolidação ou, o que foi Frachtcontor expectating, nem o retorno da economia global para algo parecido com o desenvolvimento.

Não, o que foi uma surpresa para a corretora foi o fluxo constante de dinheiro de fundos de private equity fazendo o seu caminho para o mercado.

"Este investimento um tanto acrítica no transporte, especialmente em novas construções, foi esmagadora, mesmo assustador. Realmente nos pegou de surpresa quanto capital chegou e está chegando, e que está a arruinar o mercado", Managing Director da Frachtcontor Junge Jens Christian Nielsen diz ShippingWatch.

O lucro da Maersk Broker em queda acentuada - http://shippingwatch.com/eceRedirect?articleId=6698410

A causa do medo dos jogadores não é o dinheiro em si, mas sim o fato de que esse dinheiro vem de investidores que se concentram em dinheiro, sem o devido conhecimento da indústria.

Frachtcontor Junge está cautelosamente otimista sobre granel e petroleiro para este ano e no próximo ano, mas o corretor é cético sobre 2016 e vai para a frente devido à atividade novas construções acelerando.

"Capital bancário tradicional tem puxado para fora, e isso teve um efeito positivo sobre a carteira de encomendas, mas quando o capital barato entra no mercado - e não apenas a partir de fundos norte-americanos, mas também de investidores chineses anteriormente desconhecidas e empresas de leasing - poderia potencialmente destruir o mercado. Esta é uma espécie de déjà vu do que vimos em 2006 e 2007, quando o mercado KG alemão estava fazendo mal ", diz Jens Christian Nielsen, acrescentando: "Os bancos locais partilham a nossa preocupação. Eles estavam muito nervosos sobre petroleiro e volume de um ano, embora isso agora mudou, o que é bom, pois permite que eles se concentrem nos negócios contêiner, que está no meio de uma crise e com zero perspectivas de melhorar tão cedo. Uma carteira de encomendas de petroleiros e crescendo em massa é a última coisa que os bancos precisam agora, quando eles já têm as mãos cheias tentando resolver os problemas criados pela última onda construção de novos navios. "

Oaktree conduz a invasão fundo de ações no transporte - http://shippingwatch.com/eceRedirect?articleId=6635992

O capital privado que entrou transporte vem principalmente de fundos de ações dos Estados Unidos. Oaktree Capital é de longe o maior desses fundos para entraram no mercado, com investimentos que incluem Genmar, Hansa Heavy Lift, e Rickmers Group, mas globais Hunter Securities, de Nova York, também tem muita influência e desempenhou um papel importante na relação às empresas, como o Navigator Holdings, Escorpião Bulkers, Navios e Seadrill. Blackstone também está muito interessado em transporte.

Na Escandinávia, os fundos de capital entraram operadoras como Eitzen químicos, Herning envio, Axis offshore, petroleiros nórdicos, OW Bunker, Scan-Trans, Nordic Shipholding, Scandlines, Unifeeder e Petroleiros Hafnia.

Wilbur Ross: Os fundos de ações trazer consolidação - http://shippingwatch.com/eceRedirect?articleId=6578772

A transformação de Hamburgo Inc - http://shippingwatch.com/eceRedirect?articleId=6697181

Robert Bugbee: Agora vem a execução  - http://shippingwatch.com/eceRedirect?articleId=6658015