6 mapas que poderia mudar sua perspectiva sobre o mundo

Nós não costumam questionar o mapa do mundo típico que paira sobre as paredes das salas de aula - um mosaico de amarelo, rosa e verde que separa o mundo em mais de 200 nações. Mas Parag Khanna, estrategista global, diz que este mapa é, essencialmente, obsoleto.

Khanna é o autor do novo livro "Connectography: Mapeando o Futuro Global de civilização", no qual ele argumenta que o arco da história global é inegavelmente dobra em direção à integração. Em vez de as fronteiras que separam nações soberanas, as linhas que devemos colocar em nossos mapas são as ferrovia de alta velocidade, cabos de banda larga e rotas de navegação que nos ligam, diz ele. E, em vez de se concentrar em Estados-nação, devemos nos concentrar em dezenas de mega-cidades que abrigam a maioria dos povos do mundo e crescimento económico.
Falei com Khanna sobre vários dos incríveis mapas de seu livro, que ele usa para ilustrar algumas propostas para o nosso mundo futuro que pode, à primeira vista, parece muito longe para fora - como dividir os Estados Unidos em sete mega-regiões econômicas ou politicamente integrando América do Norte. Mas com o mundo em rápida mutação e urbanização, estas propostas pode ser a melhor maneira de enfrentar um futuro radicalmente diferente.
Esta entrevista foi editado para o comprimento e clareza.

Um dos mapas mais impressionantes em seu livro é o mapa de mega-cidades do mundo. Você diz que, em 2030, mais de 70 por cento das pessoas viverá em cidades, e que essas cidades importa muito mais do que os países em que estão. O que é que este mapa nos diz?

Este é o mapa mais preciso que já foi feito de onde as pessoas estão e o valor económico do que eles fazem. Nossa equipe tomou toda a população do mundo e plotados-lo pela densidade, e eles sobreposta maiores arquipélagos urbanas, as mega-cidades, com aquelas formas ovais para mostrar o valor dessas cidades vis-à-vis a economia nacional.

O mapa nos diz que a economia mundial está muito mais estruturado de acordo com a gravidade desses 40 ou 50 megacidades de 200 nações soberanas do mundo. Em quase todos os países, as cidades têm toda a massa económica e a maioria da população, e as pessoas estão se movendo para as cidades pelas centenas de milhões.

O exemplo de Joanesburgo e Pretoria, o cluster capital da África do Sul, é revelador. Ela representa algo como 35 a 40 por cento do produto interno bruto do país, e África do Sul é um país muito grande, com mais de 50 milhões de pessoas. Assim, grande parte da população está lá, e conectividade do país depende dessa cidade, porque é onde todas as empresas multinacionais estão sediadas. É a mesma lógica em Lagos - não há praticamente nenhuma Nigéria sem Lagos. Aplica-se a São Paulo no Brasil, Jacarta, na Indonésia, Moscovo, na Rússia, em Istambul, na Turquia, e cada ponto único e ovais que você vê no mapa.

A boa notícia para a América é que temos tantos grandes cidades que têm uma economia distribuída. Outros países não têm tanta sorte. A Rússia é maior do que a América, mas tem uma cidade que impulsiona todo o país.
O mapa de seu livro que, provavelmente, tem recebido a maior atenção são os Estados Unidos dividido em sete mega-regiões económicas, todos os quais são conduzidos por centros urbanos. Você diz que uma ferrovia de alta velocidade poderia ligar estas cidades, criando um "United City-Unidos da América." Por que você acha que precisa para reorganizar desta maneira?

Estes sete remendos coloridos são a topografia natural e geografia económica dos Estados Unidos. Ele separa os EUA em áreas que incidem sobre a agricultura, fabricação de automóveis, tecnologia, finanças, turismo, parques nacionais, etc. Cada uma dessas regiões tem uma âncora urbana que serve como um centro financeiro e de negócios, um centro populacional e um centro de transporte. Isso é o que as manchas brancas são. Então precisamos das linhas pretas, que são as redes ferroviárias de alta velocidade e ferrovia de carga ligam essas regiões para o outro.
Precisamos repensar a geografia política e funcional nos Estados Unidos. É uma espécie de ridículo que usar a lógica 200 anos para governar a economia e a realidade funcional da vida do dia-a-dia em nosso país. Claro, fazemos isso por votos - Tendo em 50 estados é ótimo se você está correndo em uma primária. Mas isso não ajudá-lo a tornar a América uma economia mais viável ou competitivo.

Todo o feedback que eu tenha obtido sobre este mapa tem demonstrado que há tanta frustração com as camadas e camadas de burocracia, para o sistema de ensino policial e eo governo, em grandes e pequenos estados. Tudo o que fazemos é a burocracia duplicado, quando deveríamos estar regionalizar a nossa coordenação dos assuntos económicos. Claro, há um monte de birthers que foram tipo, 'Quem diabos é esse cara tecnocrata que não vive na América, é ele mesmo americano, ele tem o direito de fazer isso?' Mas vejo a enorme onda de apoio a essas ideias.

Mas esta reorganização é tão dramática - que ainda poderia fazer isso?

Nós temos a capacidade de fazer isso. Eu odeio para fazer a algo punch line que é tão banal, que é "É 'tudo culpa do Congresso," mas é tudo culpa do Congresso. Tudo o Congresso tem a fazer é ter certeza de que em vez de porco gastos do projeto barril distrital e em nível estadual, os projectos têm algum tipo de dimensão transfronteiriça, de modo que os cidadãos americanos, independentemente do estado em que vivem, pode ser melhor ligado ao grandes cidades. E se você fizer isso, as leis da economia vai assumir, e as pessoas vão se envolver mais livremente no comércio.

Um mapa como este permitirá que os americanos a fluir mais livremente em todo o país. Essa é a diferença entre a América ea União Europeia. Nós somos um dos Estados Unidos; você não precisa passar por uma verificação de fronteira para atravessar fronteiras estaduais. E ainda não estamos aproveitando que a liberdade de mobilidade em toda esta incrível geografia.

Neste momento, a conversa política nos Estados Unidos e em outros lugares parece ser mais focado na rejeição do livre comércio e de imigrantes, e incertezas sobre o futuro de projectos transnacionais como a Zona Euro. Como é que isso jibe com a sua teoria geral de que o mundo está se tornando muito mais conectado e integrado?

Temos de distinguir entre o que algumas pessoas na política estão dizendo, eo que a realidade é. Não podemos tratar o fato de que Donald Trump tem uma idéia sobre uma parede, ou que Bernie Sanders é contra certos acordos comerciais, como realidade. Quase cada sílaba que você ouve no discurso populista é errado.

No mundo real, agora, temos mais comércio, mais imigração, mais investimento transfronteiriço do que em qualquer momento da história. Estamos expandir maciçamente fluxos globais de mercadorias, serviços, finanças, pessoas, dados. O nome dele, ele vai para cima.

Se você olhar para os Estados Unidos e México, a maior parte do mundo vê o México como um mercado emergente muito quente. Isso é verdade para as empresas americanas: O setor financeiro americano está comprando em gasodutos e redes de energia e fabricantes de automóveis americanos estão a deslocalizar. E eles estão fazendo isso não apenas por causa da mão de obra barata, mas porque o México tem acordos comerciais preferenciais com outros países latino-americanos, o que significa que se você fabricar lá você pode gerar mais vendas em uma região de rápido crescimento.

Precisamos repensar a geografia política e funcional nos Estados Unidos. É uma espécie de ridículo que usar a lógica 200 anos para governar a economia ea realidade funcional da vida do dia-a-dia em nosso país. Claro, fazemos isso por votos - Tendo em 50 estados é ótimo se você está correndo em uma primária. Mas isso não ajudá-lo a tornar a América uma economia mais viável ou competitivo.

Todo o feedback que eu tenha obtido sobre este mapa tem demonstrado que há tanta frustração com as camadas e camadas de burocracia, para o sistema de ensino policial e eo governo, em grandes e pequenos estados. Tudo o que fazemos é a burocracia duplicado, quando deveríamos estar regionalizar a nossa coordenação dos assuntos económicos. Claro, há um monte de birthers que foram tipo, 'Quem diabos é esse cara tecnocrata que não vive na América, é ele mesmo americano, ele tem o direito de fazer isso?' Mas vejo a enorme onda de apoio a essas ideias.
Mas esta reorganização é tão dramática - que ainda poderia fazer isso?

Nós temos a capacidade de fazer isso. Eu odeio para fazer a algo punch line que é tão banal, que é "É 'tudo culpa do Congresso," mas é tudo culpa do Congresso. Tudo o Congresso tem a fazer é ter certeza de que em vez de porco gastos do projeto barril distrital e em nível estadual, os projectos têm algum tipo de dimensão transfronteiriça, de modo que os cidadãos americanos, independentemente do estado em que vivem, pode ser melhor ligado ao grandes cidades. E se você fizer isso, as leis da economia vai assumir, e as pessoas vão se envolver mais livremente no comércio.

Um mapa como este permitirá que os americanos a fluir mais livremente em todo o país. Essa é a diferença entre a América ea União Europeia. Nós somos um dos Estados Unidos; você não precisa passar por uma verificação de fronteira para atravessar fronteiras estaduais. E ainda não estamos aproveitando que a liberdade de mobilidade em toda esta incrível geografia.

Neste momento, a conversa política nos Estados Unidos e em outros lugares parece ser mais focado na rejeição do livre comércio e de imigrantes, e incertezas sobre o futuro de projectos transnacionais como a Zona Euro. Como é que isso jibe com a sua teoria geral de que o mundo está se tornando muito mais conectado e integrado?

Temos de distinguir entre o que algumas pessoas na política estão dizendo, eo que a realidade é. Não podemos tratar o fato de que Donald Trump tem uma idéia sobre uma parede, ou que Bernie Sanders é contra certos acordos comerciais, como realidade. Quase cada sílaba que você ouve no discurso populista é errado.

No mundo real, agora, temos mais comércio, mais imigração, mais investimento transfronteiriço do que em qualquer momento da história. Estamos expandir maciçamente fluxos globais de mercadorias, serviços, finanças, pessoas, dados. O nome dele, ele vai para cima.

Se você olhar para os Estados Unidos e México, a maior parte do mundo vê o México como um mercado emergente muito quente. Isso é verdade para as empresas americanas: O setor financeiro americano está comprando em gasodutos e redes de energia e fabricantes de automóveis americanos estão a deslocalizar. E eles estão fazendo isso não apenas por causa da mão de obra barata, mas porque o México tem acordos comerciais preferenciais com outros países latino-americanos, o que significa que se você fabricar lá você pode gerar mais vendas em uma região de rápido crescimento.

Quando um fabricante de automóveis americano transfere parte da produção para o México, sim, alguns trabalhos são movidos. No entanto, o fabricante de carro é capaz de permanecer solvente, porque economiza custos e constrói mais carros, e incorporado no acordo é uma exigência que os fornecedores norte-americanos são os preferidos para essa fábrica de automóveis. O número de pessoas empregadas na tomada de alimentação da peça de automóvel em os EUA - de alta tecnologia fabricantes de air bag, desenvolvedores de sensor de travagem anti-bloqueio, e desenvolvedores luzes reflectoras - também está na casa das centenas de milhares de pessoas, e essas empresas se beneficiam. Esses são o tipo de novos empregos na indústria high-end que finalmente importa se você quer os trabalhadores americanos para subir na cadeia de valor dentro de fabricação avançada. Eles podem ser fornecedores caros para os fabricantes de automóveis de baixos salários no México.

Nossa incapacidade de fazer isso é culpa nossa. Você ouve Bernie Sanders e Donald Trump scapegoating globalização - é a coisa mais estúpida que eu já ouvi. América tem sido o criador e controlador da globalização ao longo dos últimos 25 anos. Sim, agora é um campo mais equitativas, e nem sempre são os vencedores, mas isso é culpa da política e da má política. Em 2004, um dos pilares da campanha presidencial de John Edwards era programas de requalificação dos trabalhadores para novas indústrias. Doze anos mais tarde, onde está esse programa? Só porque nós não criá-lo, não significa que ele não existe. Os alemães fizeram isso, o suíço fez isso, os coreanos fazê-lo. Outros países não culpar a globalização, eles conseguem, eles tirar proveito dela. Acho que não conseguiu fazer isso, e é isso que explica Trump e Sanders.

Falando destas conexões entre os EUA e o México, um dos seus mapas mostra como a América do Norte é cada vez mais integrado. Eu sei que você menciona em seu livro que a fronteira EUA-México é a fronteira mais frequentemente atravessada no mundo, e da fronteira EUA-Canadá também é extremamente ocupado. Por que a América do Norte de modo integrado?

Um dos títulos que eu dei o mapa é "Pense geologia, não na nacionalidade." América é agora de repente o maior produtor de petróleo do mundo. A revolução energética americana é o evento geopolítico mais significativo desde o final da Guerra Fria, e é uma grande mudança no cabo do mundo de guerra. Dez anos atrás, estávamos todos falando sobre como os Estados Unidos ea China estavam indo para lutar guerras por recursos de petróleo do Oriente Médio e minerais na África. Agora, graças a essa incrível revolução sísmica, estamos vendendo petróleo para a China em seu lugar.

A razão pela qual isso se relaciona com a América do Norte é porque, se você pensar sobre estratégia nos termos geológicos, você percebe que se os EUA, Canadá e México unir seus energia, água, agricultura e trabalhistas recursos, você cria um império continental que é mais poderoso do que a América é. Eu não tenho sequer mencionado o Ártico, o que naturalmente Canadá controla metade, que está se tornando uma geografia muito estratégica como o gelo ártico derrete. Canadá vai ser potencialmente o maior produtor mundial de alimentos em 20-25 anos, como resultado da mudança climática. E depois há água. O sudoeste dos Estados Unidos está agora em uma seca perene, e ainda, ao mesmo tempo, perversamente, é o local da população que mais cresce nos Estados Unidos.

Então engenharia hidrológica pode precisar de tomar lugar entre o Canadá e os Estados Unidos.

A maneira como você construir esta super-potência continental está conectando América do Norte juntos. Os mais caminhos e rotas que você tem para o abastecimento para atender a demanda, o mais residente seu sistema. Então é por isso que o mapa deve ser tomada extraordinariamente sério. Não é apenas uma imagem bonita, é literalmente o grande estratégia americana deveria ser no século 21.

Você mencionou a questão das alterações climáticas e produção de alimentos. Um dos mapas mais fascinantes do livro mostra como considerações globais podem mudar se o mundo torna-se quatro graus Celsius mais quentes. Grande parte dos Estados Unidos torna-se deserto inabitável, enquanto as cidades e zonas de cultivo de alimentos mudar para o Canadá.

Este é um mapa pela New Scientist, a revista britânica muito respeitado. Eles fizeram esta previsão de que a produção mundial de alimentos seriam realocados para se o mundo sobe quatro graus Celsius acima da linha de base 1990, o que, naturalmente, o Painel Intergovernamental sobre Mudança do Clima usa. Onde hoje maiores produtores de alimentos do mundo são os Estados Unidos, Brasil, China, Índia, Austrália e assim por diante, pode ser que daqui a 30 anos ou menos, maiores produtores de alimentos do mundo são Canadá e Rússia.

Isso é irónico para uma série de razões brutais. Em primeiro lugar, estes são dois dos países mais escassamente povoadas do mundo. Você sabe o que a população mundial está norte de 66 graus de latitude, perto do Círculo Ártico? 

É menos do que a população de Manhattan. Para este livro, eu fui até o extremo norte tippy-top da Noruega para olhar para a cadeia de abastecimento Ártico. Não são apenas as temperaturas subindo lá, mas as populações estão a crescer, novas cidades estão a desenvolver, portos e indústrias marítimas estão prosperando, nesses lugares super-frias. E eu conheci essas pessoas de idade que realmente se lembrar quando as coisas eram muito mais frio, porque não é tão frio quanto costumava ser, embora para mim ainda era maldito frio.

O ano de 2050 ou 2100 parece anos-luz de distância. Mas, se estamos de acordo que a mudança climática não está sendo revertida ou retardado por nossos esforços atuais, você tem que levar a sério a ideia de que as fronteiras políticas existentes no mundo e restringindo a circulação de pessoas não fazem muito sentido. Canadá não vai ser apenas para os canadenses, e o que hoje chamamos a Rússia não é apenas vai ser para a população russa diminuindo rapidamente.

Você também tem um mapa que olha "A nova geografia do Ártico." Esta não é uma visão do mundo que um monte de pessoas estão acostumadas a olhar, mas algo que vai precisar de ter mais utilizado para nas próximas décadas. Qual é a importância desta região e essas linhas de navegação?

Eles desempenham um papel muito importante na geopolítica. O mundo tem quatro pontos significativos marítimas bloqueador, três dos quais são geopoliticamente sensível - o Canal de Suez, o estreito de Ormuz e do Estreito de Malaca. Nós ter temido por 100 anos que poderia haver um ato de terrorismo ou guerra que iria bloquear um desses pontos de estrangulamento e perturbar os fluxos comerciais e globais de energia.

Mas o transporte do Ártico é um mais rápido e melhor sistema. Trágica como a mudança climática é, abre-se estas novas passagens para a Europa, a América do Norte, na Baía de Hudson. Assim, o caminho para o coração da América do Norte podem, eventualmente, ser essas rotas marítimas do Ártico.

Deixe-me perguntar-lhe sobre o seu mapa de Euroásia "novas Rotas da Seda", que mostra alguns dos projetos que estão sendo construídas pela infra-estrutura asiática levou-chinês Investment Bank. Você também descrevem a conectividade competitiva como a próxima corrida armamentista. Em comparação com os Estados Unidos, é a China realmente ganhando a batalha para a conectividade?

Não há nenhum vencedor final neste conectividade competitivo, e não é de soma zero. Estamos todos beneficiando de alguma forma a partir desta construção de infra-estruturas que tem sido negligenciado por décadas.

O mapa das novas Rotas da Seda mostra as ferrovia, gasodutos e assim por diante que vão ser construídas pela infra-estrutura do Banco Asiático de Investimento e outras organizações em grande parte da Euroásia. Neste momento, o comércio da Europa com a China é quase o mesmo que o comércio da Europa com a América. Basta imaginar o quão grande que bloco económico será quando todos esses corredores comerciais estão completos e você tem o transporte perfeita entre a Europa e a Ásia.

América definitivamente tomou a abordagem errada, que era tentar bloquear a criação da Infra-estrutura do Banco Asiático de Investimento. Enquanto isso, nossos aliados mais próximos - Grã-Bretanha, Alemanha, países europeus - assinaram como membros fundadores do banco. A administração Obama, basicamente, fingiu que este foi um puxão de soma zero da guerra sobre os aliados, mas eles não perceberam que o sistema de aliança militar dos Estados Unidos não é a única maneira de entender bens públicos globais. Nós pensamos de segurança como o bem público global mais fundamental, e os Estados Unidos são o principal fornecedor de tão bom. Mas o que a China tem mostrado é que infra-estrutura é igualmente um importante bem público. Centenas de países precisam desesperadamente e quer a infra-estrutura, e a China é o fornecedor líder mundial do que isso.

No livro, eu tenho tantos exemplos de por que devemos deixar que a China vá em frente e construir todas essas coisas, mas devemos estar competindo para os negócios de valor agregado lucrativos. Não temos milhões de trabalhadores da construção civil norte-americanos para exportar para a África. Mas quando esses países finalmente começar a usar sua conectividade para construir fábricas que estão a fazer coisas úteis, devemos ser aqueles que financiam os negócios e venda de tecnologias. China constrói o mundo, e nós começamos a beneficiar do crescimento desses mercados.

Imagem: Connectography
Por Ana Swanson 
Segunda-feira 02 de maio de 2016
Fonte: Forum Económico Mundial "https://www.weforum.org/agenda/"