OE: Dragagens de manutenção do terminal no Barreiro custariam 48 milhões

Matías Ramos, Bastonário da Ordem dos Engenheiros, adiantou ao Diário Económico que as dragagens iniciais para o novo terminal de contentores do Barreiro vão custar 160 milhões de euros e que as dragagens de manutenção deverão exigir um custo de cerca de 48 milhões de euros por ano.

"Estas conclusões, baseadas em observações de campo numa matéria complexa do ponto de vista técnico, demonstram que a opção do Barreiro para este terminal é completamente inviável do ponto de vista financeiro", referiu o Bastonário, com base nos estudos dos engenheiros José Cerejeira e Pedro Figueira.

"Para permitir a navegação de navios com calados de 14 a 14,5 metros, tem de se escavar um canal com 16 metros de profundidade; mas, naquele local, tal como no Alfeite, porque estamos a falar de lodos submarinos e não de areias, se quero ter o canal e as bacias de manobra e de acostagem a funcionar ao final de um ano, temos de escavar mais abaixo, temos de afundar até à cota de profundidade de 16 e de 21 metros, respectivamente", acrescentou Carlos Matias Ramos.

Sobre a opinião da Ordem, Matías Ramos opta por não tomar partidos: "Não há nenhuma preferência por nenhum terminal, por nenhum porto. A preferência da Ordem é pela transparência e pela clareza. Existe aqui o risco de criar uma situação análoga à de certas PPP. Segundo as estimativas da APL, os custos de dragagem de manutenção no Barreiro seriam de cerca de um milhão de euros por ano. Se não acautelarmos, os interesses públicos, o futuro concessionário poderá reclamar o valor da diferença ao Estado a título de indemnização".

07.01.2015
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