GUERRA EM VALÊNCIA PARA ABRIR EMBALAGENS

por **Admin** Ter Abr 22, 2014 10:36 am

A polémica decisão da Autoridade Portuária de Valência para permitir MSC terminal privado operar outras embarcações marítimas não se sentou logicamente bem entre os seus concorrentes, Noatum e TCB Grupo, que concederam terminal público.

Parece que, com ele, a presidência da porta fez a melhor decisão para aliviar o recipiente recuado que está prejudicando as instalações, com declínios contínuos durante meses, especialmente no que diz respeito ao tráfego de transbordo (de baixo valor acrescentou, ao todo).

A medida continua a ser surpreendente, porque, apesar da queda do ano passado, o terminal MSC é mais do que saturado e não tem investimentos que fizeram em Noatum (que teve de suspender um investimento -
de informação relacionados com vista (http://www.naucher.com/es/actualidad/jp-morgan-invertira-100-millones-en-las-instalaciones-de-noatum-en-valencia/_n:1883/)
- em conformidade com as normas vigentes) ou TCV (controlada pela TCB e a japonesa Mitsubishi - visualizar informações relacionadas (http://www.naucher.com/es/actualidad/grupo-tcb-se-desprende-del-25-de-su-terminal-valenciana-en-favor-de-mitsubishi-y-kamigumi/_n:1932/)).

Até agora, nos bons tempos, foi o MSC contêineres movendo mais no porto leste.

Na verdade, ainda é.

No entanto, querendo esticar a manga do braço
( veja o comentário relacionado (http://www.naucher.com/es/actualidad/jp-morgan-invertira-100-millones-en-las-instalaciones-de-noatum-en-valencia/_n:1883/)) e o prisioneiro haver uma certa empresa trouxe o porto ter de aceder aos pedidos de MSC.

Ou isso, ou está indo definitivamente.

Na verdade, ele já está em operação mais confortável em Sines (Portugal) e em Valência.

Os preços são mais baixos e total para transbordo serve qualquer Puertecillo.

Em qualquer caso, a ira do JP Morgan (Noatum) e Grupo TCB (TCV) é normal. Eles devem pedir à Comissão Nacional da Concorrência, se este movimento pela Autoridade Portuária está correto, por mais que eles mudaram no bordo.

Rafael Aznar, presidente do porto durante muitos anos, explicou que o Bar Estado teve uma modificação favorável do relatório de subvenção (ou reinterpretação) em favor da MSC.

Curiosa forma de defesa.

Alguém poderia questionar que-o partido político Actualmente controla os advogados do estado e ver as semelhanças com o presidente da Autoridade Portuária.

Maus momentos executado na cidade de Turia, que resultam em baixo turva por uma porta glorificado.

Seria bom se você começar a perceber que o património líquido (ou seja, não dependem de transbordo, ou Madrid político, Madrid ou de negócios) são aqueles que podem melhorar a sua situação no médio prazo ... e laranjas, eles são bons, não têm o mesmo valor farmacêuticos acrescentou.

TRAMONTANA VENTO. DANIEL MOLERO 2014/04/22© 2013 Naucher
MARÍTIMA ESTUDOS NAUCHER, SL

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