Linha do Minho vai permitir ligar Porto a Vigo em menos de duas horas

A modernização dos 93 quilómetros da linha do Minho entre Nine e a fronteira com Espanha estará concluída até 2020, data em que Portugal garante que será possível ligar Porto com Vigo em menos de duras horas, contra 2h15 atualmente com os serviços Celta.

Não será uma modernização com correções profundas do traçado, mas ainda assim a intervenção a realizar permitirá passar o patamar de velocidades praticáveis para cerca de 120 km/h entre Nine e Viana do Castelo, e entre 140 a 160 de Viana do Castelo até Valença. A viagem entre o Porto e a fronteira com Espanha será encurtada para pouco mais de uma hora para os serviços mais rápidos.

Para a diminuição dos tempos de viagem contribuirá também o aumento de capacidade que a introdução de novos desvios ativos em estações ao longo do percurso e a introdução de sinalização automática, que permite diminuir a distância entre comboios e uma maior rapidez nos cruzamentos. Entre os novos desvios contam-se Midões, Afife e Cerveira-Norte.

Será acompanhada por eletrificação em todo o percurso, a 25.000V / 50 Hz, garantindo Espanha a eletrificação entre Guillarei e a fronteira, também a 25.000 V / 50 Hz, ficando a transição para os 3.000V contínuos nas imediações da estação de Guillarei, onde existe um triângulo para acesso direto quer a Vigo quer a Ourense.


Não serão realizadas intervenções de correção das rampas do traçado, pelo que no caso da linha do Minho não serão atingidos os objetivos inicialmente estipulados para todas as intervenções no sentido de possibilitar que uma locomotiva de tipo 4700 da CP Carga pudesse, sozinha, rebocar pelo menos 1400 toneladas. O limite deverá fixar-se entre as 1150 e 1250 toneladas, definido pelo troço Viana do Castelo – Nine.

A renovação integral de via procurará substituir todos os elementos de via, com instalação de carril de 60 kg/metro e travessas polivalentes permitindo a migração para bitola UIC de 1.435 mm logo que seja pertinente – em articulação com Espanha. As condições de conforto para as circulações serão também beneficiadas ao mesmo tempo. Os sistemas de controlo de velocidade e de comunicações com os comboios respeitarão as normas do ERTMS, materializando assim a aposta na interoperabilidade.

Recorde-se que Espanha há muito tem pedido que Portugal renove a linha do Minho, como parte do Corredor Atlântico que do outro lado da fronteira mereceu uma recente transformação entre Vigo e a Corunha. Não sendo uma intervenção tão profunda como a espanhola – não há sequer qualquer comparação possível – é ainda assim um passo no sentido de tornar o comboio mais competitivo quer para ligações de Longo Curso, quer para o transporte de mercadorias. De fora do projeto está a ligação da linha do Minho ao aeroporto Francisco Sá Carneiro.

As obras deverão iniciar-se ainda este ano e ficar concluídas até 2020. Serão ao todo mais de 80 milhões de Euros, boa parte dos quais financiados pela Comissão Europeia.

13 FEVEREIRO, 2016
Portugal Ferroviário