Drewry: pequenas companhias de navegação cresceram acima dos colossos em 2016

Embora as transportadoras marítimas de contentores tenham conseguido fechar 2016 com um 'sprint' de rentabilidade no último trimestre devido a uma melhoria na procura e no preço do frete, não evitaram o primeiro déficit anual desde 2011 - apenas quatro das quinze companhias analisadas pela consultora Drewry foram capazes de obter lucros durante o exercício de 2016.

Entre as companhias de navegação que não ficaram no vermelho em 2016 estão a havaiana Matson, as europeias Hapag-Lloyd e CMA CGM e taiwanesa Wan Hai (especializada no mercado asiático). No outro lado do espectro ficou a sul-coreana Hyundai Merchante Marine, que fechou 2016 com as maiores perdas deste ranking analisado pela consultora britânica - cerca de 716 milhões de dólares de prejuízos.

Depois da Huyndai Merchant Marine segue-se a taiwanesa Yang Ming (que também vive dias incertos devido à sua periclitante condição financeira), com perdas de 453 milhões de dólares em 2016; na Europa, é de ressalvar o desempenho da líder Maersk Line, que registou perdas de 396 milhões de dólares. Neste contexto, foram as pequenas companhias de navegação as que mais cresceram.

Assim, foram precisamente companhias como a Matson e a Wan Hai as registaram significativos crescimentos de rentabilidade em 2016: a primeira, especializada no transporte na região Pacífico, cresceu 9,2% em termos de margens operacionais, ao passo que a segunda cresceu 3,3% , números que suplantam com folga a média obtida pelos operadores de cariz global (2%). 

05/04/2017
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