ALFIL- Logistics liga Catalunha e Portugal (Sines - Madrid - Barcelona) por ferrovia

A Alfil, a Renfe e a CP-Carga iniciam esta semana de forma regular a ligação semanal entre Barcelona e Portugal (Sines - Madrid - Barcelona), utilizando o Terminal TVT em Riachos.

Esta ligação semanal será feita por um comboio Multimodal em ambos os sentidos, onde se pretende transportar Caixas Móveis e contentores de 45’, com uma tonelagem bruta de 1000 Tons e com carga geral paletizada ou outra.

O comboio será traccionado em Espanha pela Renfe Mercancias e em Portugal pela CP-Carga utilizando os vagões de ultima geração da CP-Carga, apropriados para este tipo de carga em que o rácio tara/carga permite optimizar ao máximo a capacidade de tracção disponível.

Ainda durante o mês de Julho realizou-se o primeiro comboio teste, onde se provou ser possível realizar combóios com estas características, ou seja, adequando ao mercado Ibérico a solução ferroviária, conforme as necessidades dos clientes.

O transporte será realizado durante o fim de semana, podendo assim utilizar-se todos os dias uteis para carga/descarga. Prevê-se igualmente o incremento gradual sustentado de ligações, estando previsto chegar às 3 ligações semanais até final do ano de 2015.

Esta solução de transporte releva ainda a importância da Intermodalidade, dos acordos, das parcerias, da flexibilidade e acessibilidades, percebendo que é possível utilizar infra-estruturas actuais disponíveis e fundamentais para aumentar a quota de mercado, mais negócio e mais soluções.

11.09.2014
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Em pouco tempo reconheci os médias/políticos e ainda continuar reconhece o nome real a linha ferrovia entre de Sines - Madrid - Barcelona - Paris ou Munique, a era a saída de Lisboa - Madrid - Barcelona - Paris ou Munique continuar os médias/políticos reconheci o facto a cidade de Lisboa, não vai sai os comboios média ou alta velocidade, não tem a ligação directa da linha Sines - Madrid - Barcelona - Paris ou Munique e ter a usar um ramal está no distrito de Setúbal para a fazes a mudança dos passageiros para o outro comboio fica mais barato e a competitiva para o mercado é menor de 800 milhões de euros nas contas da obra com os dois fluxos de passageiros e de mercadorias a partir de Sines.