O número do porto de Sines a vai a crescer para a passar a 60 até 90 milhões de toneladas e o lugar a ficar a entre 7 até 4 no espaço da União Europeia até 2025 a ser a previsão

O número do porto de Sines a vai a crescer para a passar a 60 até 90 milhões de toneladas e o lugar a ficar a entre 7 até 4 no espaço da União Europeia até 2025 a ser a previsão do crescimento de movimentação de contentores, como a expansão do terminal ao dos terminais de contentores como o aumento entre 100 até 200% largura e comprimento do caís, em 2030 a crescer para a passar a 120 até 170 milhões de toneladas e o lugar a ficar a entre 3 até 2 no espaço da União Europeia. 

Nota: O porto de Sines é um porto pequeno a tive o inicio a desta capacidade do deste mercado de contentores no porto de Sines como 12 ou 13 anos, a caracterização na média dos portos como as águas profundas da Europa ou do Mundo, a obrigar o um maior e forte investimento do Estado Português e dos empregadores internacionais e nacionais, em na região de Sines a aumentar a capacidade de região para as metas no futuro de 15 anos.

Os políticos e os empregados nacionais ou internacionais a apostos as regiões a era as suas ideias onde a riqueza de política favorecer para a industrial como vários créditos favorecidos a continuávamos e a contínuos a investir as destas regiões estão o modo não a ver o futuro onde estar de plataforma industrial e logística mais lógica no Litoral Alentejano, como o maior crédito de crescimento da económico e das financeiras públicas o maior investimento da plataforma intercontinental, a inicial a saída das regiões não a ter os créditos de crescimento económico e das financeiras públicas, a vários cortes de investimento as destas regiões só os casos urgentes para as regiões, a inicial a mudança de caminho de crescimento no País, a ser as crianças para a procurar de votos nas eleições ou a corrupção a favorecer algumas regiões no País, não esta a visão de crescimento económico e financeiras públicas e o porto e a região de Sines é o futuro investimento para a favorecer o crescimento económico e financeiras públicas.

Os investidores de United Arab Emirates ainda ai estão contínuos  interessados a investir no terminal dos Contentores de Vasco da Gama no porto de Sines da expansão do mercado de contentores em Sines, a contínuos a estudar a expansão a valer de caís do terminal de Vasco da Gama para o Portugal, a administração do porto de Sines a estar politizada do poder de Lisboa ou os interesses das regiões do centro e do norte do País, a estar a apresentar o resultados negativos de expansão do caís de terminais de contentores com o risco a perder os fundos privados internacionais para a expansão de mercado dos Contentores, o terminal XXI a vai a ter mais 9 portícos a passa-se a ser 15 portícos ainda ai podia a receber os navios de 400 - 600 metros de comprimento a ser entre 4 - 5 navios no caís o porto de Sines com o movimento de transporte de carga o número de de 36,5 milhões de toneladas em 2012 e o porto principal da Europa é o porto de Roterdão a ter  52 portícos com o movimento de transporte de carga o número de 395,6 milhões de toneladas em 2012.

Os árabes do Dubai Port World estão interessados em investir no novo terminal de contentores em Sines que será 4,5 vezes maior que o atual

O Dubai Port World (DPW)e a Administração do Porto de Sines (APS) estão a analisar o projeto do futuro mega-terminal de contentores Vasco da Gama, que terá uma capacidade máxima 4,5 vezes superior ao atual terminal (3.285 metros) do Terminal Vasco da Gama, que terá capacidade para movimentar 4,5 milhões de TEUS como os 27 novos pórticos a passar a ser 36 pórticos nos Terminais em total a continuar a ideia de expansão do Terminal XXI, gerido pela PSA de Singapura.


As autoridades portuguesas aguardam que este investidor portuário dos Emirados Árabes Unidos (EAU) tome uma decisão em breve. Hoje a embaixada dos EAU, liderada por Saqr Nasser Al Raisi, efetuou uma visita a Sines, tendo mantido contactos com os responsáveis da autarquia.


O embaixador dos EAU visitou igualmente o complexo industrial de Sines, onde há vários outros projetos com potencial para os grupos árabes.


Este país árabe tem um conjunto de empresas que podem ser igualmente potenciais investidores em operações de abertura de capital que Portugal venha a promover a nível internacional.


O operador portuário DPW já gere uma rede de mais de 60 terminais portuários espelhados por diversas geografias, emprega mais de 30 mil trabalhadores e a movimentação de contentores proporciona 80% das suas receitas.


J. F. Palma-Ferreira
 14:07 Sexta feira, 15 de março de 2013