Nova linha Aveiro – Mangualde vai avançar

Esta linha é uma ambição muito antiga e que cumpre diversos objetivos distintos, com a reintegração de Viseu na rede ferroviária nacional à cabeça. A capital de distrito, que é a maior cidade europeia sem caminho de ferro na atualidade, terá ao fim de mais de 30 anos de ausência o regresso dos comboios à cidade e ficará integrada num novo e funcional eixo que agregará cidades da importância de Salamanca, Mangualde, Viseu e Aveiro.

A nova linha de 86 quilómetros terá de vencer a difícil orografia do terreno e seguirá paralela à autoestrada A25. Numerosas obras de arte serão erguidas pois além da difícil orografia a linha terá de cumprir com os padrões geométricos requeridos: velocidade de ponta de 200 km/h e rampa máxima de 15 mm / metro. Isto possibilitará não só a reintrodução dos comboios de passageiros em Viseu, como a aceleração decisiva dos comboios do eixo da Beira Alta quer em direção a Lisboa quer em direção ao Porto, que ficará assim muito mais próximo de uma região sobre a qual exerce forte influência – nomeadamente através das suas Universidades.

Para o tráfego de mercadorias, a nova linha representará não só um atalho para alcançar os portos de Aveiro e de Leixões, que são os grandes beneficiários directos deste projeto, como representará também a possibilidade de aumentar a produtividade destes tráfegos, já que a nova linha permitirá cargas por comboio muito superiores à que permite a linha atual entre Pampilhosa e Mangualde. Entre Mangualde e Vilar Formoso, onde os limites atuais são igualmente restritivos, são de esperar intervenções que permitam subir a carga rebocável por uma locomotiva de tipo 4700 da CP Carga para o patamar das 1200 toneladas, pelo menos.

Ficou assim posta de parte a possibilidade de Viseu poder ser servido simplesmente por um ramal ligando à atual linha da Beira Alta, o que reproduziria as limitações que já existiam no tempo da linha de Via estreita Viseu – Santa Comba Dão, que obrigavam a um serviço distinto para um eixo distinto servindo a cidade de Viseu.

A nova linha será eletrificada a 25.000V / 50 Hz, contará com sistemas de controlo de tráfego ETCS e travessas polivalentes permitindo uma rápida migração para bitola 1.435 mm. A inserção na linha do Norte será feita junto à estação de Cacia, a norte de Aveiro.

O total do projeto da Beira Alta ascende a mais de 690 milhões de Euros, maioritariamente financiados pela Comissão Europeia, a que se acrescentará o investimento na nova linha. De parte ficou a hipótese de construção de uma linha inteiramente nova também entre Mangualde e Salamanca.

14 FEVEREIRO, 2016
Portugal Ferroviário