O mercado de marítimo mundial estas a reestruturação para a responda de globalização económica mundial

O mercado de marítimo mundial estas a reestruturação para a responda de globalização económica mundial. 

O setor comercio de contentores naval estas a reestruturado para a reduzir de custos nos operadores e nos armadores e a coloca os pontos de ordem reestrutura:

• O número de tropas naval na reduzir e para o aumento de capacidade carga do tropa mundial com os super navios de porta-contentores;
  
• O venda dos armadores e dos operadores e a criação mais alianças em exemplo de China, de Coreia Sul e de principais armadores "MSC e Maersk Line";
  
• A reduzir de rotas das cargas e das descargas locais e regionais;
  
• A reduzir e eliminar de escalas portuárias para as cargas e as descargas incompetências em exemplo de Lisboa;
  
• O aumento de escalas portuárias para as cargas e as descargas competitivas em exemplo de Sines.  
  

A questão a razão de económica competitiva futura a evolução de mercado de contentores em Portugal e Mundo na globalização do comercio, para os projetos populismos em Portugal em exemplos do novo terminal de contentores em Baía de Lisboa, a expansão do terminal de contentores norte de Leixões, do terminal de contentores em Baía de Setúbal e sem a verdadeira estratégica portuária - industrial de Portugal é fácil e simples atividade de criatividade a criar os projetos são incompetentes de portuário - industrial para o país e a globalização económico do país?