Quatro medidas para melhorar nossas cidades

Para melhorar a vida das pessoas que vivem em cidades, precisamos aproveitar as oportunidades apresentadas pela economia partilha: uma economia baseada no "acesso sobre a posse" e redes descentralizadas de pessoas ligadas por novas tecnologias. Este é um objetivo nobre: ​​a economia partilha pode ajudar o meio ambiente, economizar custos e promover relações mais estreitas da comunidade.

No entanto, existem muitos obstáculos. Um dos desafios mais espinhosos que devem ser superados é a política fora do prazo de validade.

Em todo o mundo, temos regimes de regulação política e construída para uma sociedade propriedade. Nós sabemos exatamente como segurar um carro quando ele é de propriedade; quando um carro é compartilhada, no entanto, apólices de seguro auto padrão normalmente desmoronar. Quando levamos em conta o facto de colocar um carro em uso compartilhado leva entre nove e 15 carros fora da estrada - reduzindo, assim, congestionamentos e as emissões de CO2, sem qualquer investimento adicional - a urgência da reforma da política torna-se ainda mais evidente.

políticas ultrapassadas não significam más políticas, nem na realidade tem a política sempre manteve-se com inovação tecnológica. Sempre tivemos para ajustar a política como novos produtos, modelos de negócios, mercados e bolsas evoluídos. Quando o carro foi introduzido pela primeira vez, ele entrou em um mundo de cavalos e buggies. 

Quando o ATM foi inventado, ele entrou num mundo de caixas humanos e horário bancário rigorosas. Nós não sabia como regular estas coisas novas no início. Mas não é só que aprendemos como fazê-lo, não podemos imaginar a vida sem eles hoje. E assim será com a economia partilha também.

Quatro passos para obter as políticas certas

Os desafios políticos para a economia partilha têm raízes profundas e complicadas, mas eles também são eminentemente solucionáveis. No meu trabalho com o compartilhamento de empresas de economia, decisores políticos e governos em todo o mundo, eu tive a oportunidade de ver em primeira mão como visão de futuro líderes podem abraçar este novo espaço, pensativo, responsável e criativa. Em meu papel aconselhando cidades de todos os tamanhos em todo o desenvolvimento, o crescimento e os mercados desenvolvidos, identifiquei os seguintes trampolins para a reforma política de sucesso:

• Educar: muitas cidades no mundo ainda não sabe o que a "economia partilha" é. Eles podem ter ouvido falar de Uber ou Airbnb, mas estas duas empresas representam apenas uma pequena fatia de um muito maior e diversificada economia partilha ecossistema. Para entender completamente a extensão e profundidade do que está acontecendo, é essencial investir na educação e sensibilização. Estou rotineiramente chocado com políticos que pedem meu conselho sobre como regular plataformas de partilha de economia sem nunca tê-los usado. Não há um cenário mais complicado - e potencialmente perigoso - para a reforma política eficaz do que isso.


• Participe: na minha experiência, a maioria das cidades estão mais preocupados com a regulação do setor privado operadores de economia de partilha do que realmente considerando como eles podem aproveitar a economia partilha de si mesmos. Isso é lamentável, porque ao não "andar a falar," cidades estão perdendo a redução de custos, oportunidades de criar valor social e potenciais inovações para mudar o jogo. Algumas cidades, incluindo Seul e Amesterdão, são excepções a esta. Eles estão conduzindo iniciativas full-blown Cidade Sharing e pode servir como modelos para outras cidades. Por exemplo, Seul estabeleceu uma equipe da Cidade Sharing dentro do governo municipal (parte da Inovação Bureau da cidade) e tem investido fundos públicos em mais de 50 iniciativas locais consumo colaborativo. A cidade de Amesterdão lançou The Green Deal, a maior do mundo colaboração carsharing entre os mais de 30 intervenientes-chave, incluindo empresas carsharing, companhias de seguros, e quatro principais municípios.

• Parceiro: não há melhor maneira de aprender sobre a economia partilha e directamente beneficiar dele do que por meio de parcerias, e há uma grande variedade de oportunidades de parceria disponíveis. Algumas cidades têm substituído frotas de automóveis de propriedade do governo com serviços de compartilhamento de carro. Outros fizeram uma parceria em torno da integração de dados, turismo e marketing de destino (por exemplo, Airbnb tem parceria com os governos do Rio de Janeiro e São Paulo para ser o provedor de acomodações alternativas oficial tanto para a Copa do Mundo e as Olimpíadas. Para a Copa do Mundo, em torno de um quinto de todos os visitantes - cerca de 120.000 pessoas -. usado Airbnb, impulsionar as economias locais em favelas e outras áreas que não costumam ver muitos turistas Parcerias são mais bem sucedidos quando eles estão ligados a metas governamentais específicas que são independentes da economia compartilhando (por exemplo, redução do tráfego, hospedando um grande evento) que a economia partilha pode ajudar a atingir.

• Regular: a regulação é onde muitas cidades quer começar, mas na verdade ele deve ser o objetivo final. Tenho visto muitas vezes que quando os governos comprometem-se processos bem da educação, participação e parceria, pelo tempo que eles atinjam o processo de reforma regulamentar, eles sabem o que é apropriado e razoável a fazer. Idealmente, os governos também são capazes de aplicar os mesmos tipos de tecnologias que impulsionam a economia partilha para o próprio processo de reforma política: comunidade-centric, participativo e iterativo.

Para colher os dividendos da economia partilha, os líderes da cidade e formuladores de políticas em todo o mundo não só deve acordar para a extensa e muitas vezes incompreensível mudanças que a tecnologia ea Quarta Revolução Industrial trouxe. Eles também devem encontrar a vontade política de realizar um curso ambicioso de reforma política que é leve o suficiente para novas plataformas de crescimento, material suficiente para proteger a rede de segurança social, e reconhece que o nosso futuro é compartilhada.


Quarta-feira 06 de abril de 2016
Forum Económico Mundial