JABOT: Dúvida Garrovillas

Com tanta promessa não cumprida, Extremadura perdeu a virgindade de crença

A quantidade de dúvidas e perguntas sem resposta que permaneceu no auditório ao ar no Hospedería de Garrovillas última quinta-feira, após a passagem do Ministro das Obras Públicas Inigo de la Serna, não são apenas para ser feliz, porque se alguém esperava a julgar pelo recolhidos, ninguém ou quase nenhuma um empurrão final dizer o corredor ferroviário de alta velocidade Ibérica Madrid-Lisboa Badajoz, mais uma vez foi defraudado.

Reconhece-se que o ministro veio, pelo menos para a região a enfrentar, e em um espírito de boa vontade e sinceridade que não correspondem aos planos que o Governo de Rajoy tem para esta parte da Espanha.

Embora o formato da estadia foi muito discutível. Um chega ministro e o mais alto representante do Estado na comunidade, que é o presidente do Conselho de Administração, tem que ir novamente para o passeio para uma obra, as pontes perto da barragem de Alcântara, não mascarar o défice investimento Extremadura AVE, e fazer algumas centenas de quilómetros para ser capaz de fazer com o Ministro das Obras públicas em um hotel em vez do escritório regional da Presidência, e disse muito do que era esperado.

E, neste ponto, prometendo mais uma vez um "diesel trem rápido", tal como previsto em dois anos, sem especificar datas - "nos primeiros meses de 2019" - não ousando avançar melhorias no tempo viajar, porque é reconhecido que não há acesso de qualidade para as estações de Badajoz, Mérida, Cáceres e Presencial, e embora não é dito é sabido que existem secções da plataforma ainda desfeita, é novamente passaram desde que "comboiozinho diesel " em as palavras do secretário regional da CCOO Julian Carretero é uma infraestrutura de dez anos atrás, mas não agora.

Com tantas promessas quebradas entre outros ministros José Blanco (PSOE) e Ana Pastor (PP), a sociedade Extremadura perdeu a virgindade de crença nesta matéria. Até o presidente regional PP, José Antonio Monagas, foi justamente reconhecido que prudente e Extremadura não acreditar em qualquer coisa até que você toque.

É por isso que algumas condições no são todos, como a saída de questões da juventude como isto para o movimento social impulsionado pelo Pacto Railway (Ferroviária) prosseguir e exigente na rua apanhar governos os espanhóis têm na matéria, e recolher essa dívida que o presidente Fernandez Vara afirma.

Embora se encontraram, e espero que assim, as perspectivas "trem rápido" e indefinidos, e até mesmo eletrificadas um ano mais tarde, não há compromisso de construir uma viagem de alta velocidade completa, como tal, com duas vias, que faz este corredor como deveria ser, os passageiros de conexão internacionais e mercadorias entre Madrid e Lisboa área com o seu porto de entorno (Sines, Setúbal) incluído, e que, em qualquer caso, o Governo espanhol tem a obrigação de realizar a Badajoz por razões de coesão nacional.

E clareza é necessária para melhorar os tempos de viagem, porque este primeiro trem diesel provisória simplesmente equiparar, no melhor dos casos, o que é preciso por estrada e que não há necessidade alforjes.

Pior ainda é a grande lacuna nesse corredor Badajoz (com comboios portugueses a ser plantada lá em 2020, em novas faixas eletrificadas)-Mérida-Puertollano, onde no caso de algumas tramitos ser organizadas para melhorar as limitações de velocidade atual e comboios ir mais rápido pelo menos não atrapalhar.

Como no caso de Almaraz, deve ser confiada em certa medida o Português, cujo ministro será com Inigo de la Serna dia 28 deste mês para discutir as ligações ferroviárias entre os dois países, eo que esperamos sair uma perspectiva melhor tanto para a alta velocidade Caceres como linha de transporte internacional de mercadorias Sines-Badajoz-Puertollano.

* Jornalista

Joseph L. Aroca 
2017/05/02
El Periodico de Extremadura