MARCAÇÃO ESTREITA: É onde está "Sines - Tânger Med" - Europa Sur

É decepcionante notar que, mesmo em plena campanha eleitoral, o Governo do Reino de Espanha ninguneando seguir o projeto mais estratégico para a infra-estrutura de Andaluzia. Não é uma classificação livre: A Comissão Europeia considera prioridade duplamente a melhoria da estrada de ferro entre Bobadilla e Algeciras, ao incluir esse trecho até o sul de grande parte do corredor do Mediterrâneo e do Atlântico da rede transeuropeia de transportes, e a Junta de Andaluzia sempre pontos esta conexão como vital para o futuro económico da região. Mas o governo PP agora no escritório, está adiando um investimento que é claramente essencial. E, por cima, destinada a disfarçar a queixa por quase cinco anos, ele tem praticado com o trabalho. O último teste foi a reunião há alguns dias chamado o Ministério das Obras Públicas para ainda não sei por que, a não ser para atestar o desequilíbrio dos investidores, a falta de vontade política de promover condições para o desenvolvimento da Andaluzia e fingir estar fazendo alguma coisa enquanto praticamente nada ele é executado.


Desde os primeiros números de este o seu diário independente de Campo de Gibraltar, a demanda por melhor ferroviário espirrou todos e cada um dos 27 longos anos que já tenha Sul da Europa . É ainda no tema mais recorrente ao longo de cinco centenas de rótulos que terminam hoje. E é porque a função social de um jornal como este é que: a aprovar as reivindicações da sociedade que serve. E não deixará de ser a minha palavra de ordem no futuro imediato, para colocar um fim a dez anos e oito meses como diretor. As novas responsabilidades que a exerce vai permitir-me para continuar a perguntar, sempre que necessário, uma linha ferroviária para o primeiro porto de Espanha e enfatizar a mesma importância logística da Autoridade Portuária da Baía de Algeciras e conglomerado industrial e do Campo de Gibraltar como parte fundamental para a economia regional. O tráfego de contentores começo encorajador augura que o porto é líder do sistema espanhol em todos os modos de carga deste ano, apenas quando você precisa -lo porque a expansão de Tânger Med verdade. Toda a vantagem de ser da costa europeia do Estreito, sem uma ferrovia melhora de alto desempenho permitem-nos para competir não só com Sines ou outros portos semelhantes, mas com a maior da Europa. Então, nós não deve ceder na reivindicação, estar onde você está.
 
Caber também defendem o potencial de vastos recursos naturais que tesouros desta região, no interior e no litoral, o que requer mais cuidado para fazer as suas marcas de turismo de Tarifas, Sotogrande e Gibraltar são desenvolvidos em toda sua extensão, sempre com respeito estes valores singulares.

ALBERTO GRIMALDI | ATUALIZADO 2016/05/29 - 08:43
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