Gigante Hanjin Shipping à beira da bancarrota

Na passada terça-feira, os credores bancários anunciaram o corte no apoio à empresa, sendo que a mesma já solicitou a protecção judicial dos credores. A 4 de Setembro termina a reestruturação da dívida da Hanjin, e da pior forma. A dívida da Hanjin era de 4 mil e 500 milhões de euros no final de 2015! 

O passivo ronda hoje os 6 mil milhões de dólares e a Hanjin necessita de 1,2 mil milhões no próximo ano e meio. 

Os resultados da transportadora marítima de contentores, a sétima maior do mercado mundial (com quota de 2,9% do mercado e 609 mil TEU de capacidade), foram afectados pelo mercado que tem ditado quebras avultadas no tráfego marítimo mundial, sobretudo devido à estagnação no mercado chinês.

Quem deve entrar em acção é a também sul-coreana Hyundai Merchant Marine (HMM), que se prepara para entrar na corrida aos activos da 'falida' Hanjin. Isto depois de até ter estado em cima da mesa a hipótese de fusão entre as companhias, entretanto descartada. 

As notícias são desanimadoras para a nova The Alliance, na qual a Hanjin era um player forte (junto da Nova Hapag-Lloyd, da MOL, da NYK e da Yang Ming. E, caso a HMM beneficie da situação, pode dar ainda mais força à 2M, da MSC e da Maersk, à qual se deve juntar a HMM em breve.

01/09/2016
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