Bruce Dawson e a falência da Hanjin: «Acho que muitas linhas ainda vão desaparecer»

O painel contou com um momento de análise mais focada na realidade atual e perspetivas futuras do setor marítimo-portuário. E Bruce Dawson não antevê que a turbulência que se tem assistido no ‘shipping’ esteja sequer perto do seu fim.

«Falamos da Hanjin mas temos de falar também da CSAV, da APL… Pelo menos cinco linhas desapareceram do mercado», lembra o responsável da Garland, recordando que «estava tudo muito apostado numa ‘explosão’ do mercado chinês, o que não veio a acontecer».

A realidade atual preocupa o setor e Bruce Dawson não foge à regra. «Acho que muitas linhas ainda vão desaparecer (…) Se calhar daqui a 10 anos teremos só seis ou sete linhas de navegação», antecipa.


Ora, a difícil realidade dos armadores e o não menos preocupante futuro dos mesmos é, segundo Bruce Dawson, «um problema que, obviamente, se reflete nos portos». E Portugal não foge à regra de uma evidência tão global.

Para Bruce Dawson, a tarefa do nosso país e dos nossos portos fica ainda mais comprometida com as costas voltadas para o mar. «Portugal tem um grande bem que é a costa Atlântica, mas que não aproveita», vinca, lembrando que se construiu Sines mas passaram-se anos sem investir lá, tendo nesse período crescido portos vizinhos como Valência, Barcelona ou Algeciras ganhando mercados que «deviam ser nossos».

20/10/2016
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