Chorrera: aliança Fome

Extremadura tem sido penalizado por uma má relação entre Adif e várias empresas

O Partido Popular, por sorte, apenas tacitamente reconhecer que ele estava errado não secundando a demonstração pela estrada de ferro em outubro passado 22 em Badajoz. O pacto com os partidos políticos, empregadores e sindicatos foi renovado esta semana com uma nova reunião que apesar de não haver falta alguma fricção entre a confederação popular e de negócios, voltou para a unidade com a presença do presidente regional do PP, José Antonio Monagas .

Junto com ASAJA foi o único grupo que está distanciado de um primeiro protesto, como anunciado não tinha uma gota de partidismo ou acerto de contas com Rajoy, embora haja razões para isso dada a última ferroviário timo Extremadura, o "diesel trem rápido" que estava circulando em 2015 e depois em 2016.

Nem uma bandeira nem sigla do partido ou sindicato, ou uma vergonha para os últimos governantes, era para bloquear e tentar tão sem precedentes que um coro de vozes embora a primeira do Presidente do Conselho, alegando na capacitação de Madrid um meio de transporte, eletrificada, é o mais adequado e limpo a distâncias com o peninsular política, comerciante Puertollano-Alcázar de San Juan hub, e o eixo da Andaluzia ocidental, que é Sevilha-Huelva e seus portos Algeciras e Sevilha.

Possivelmente Monago, que é um bom estrategista, tem vindo a perceber que era a mão aliança estendidos, estar na foto, que o fez crescer ao final da legislatura 2007-2011 e contribuiu próxima para desacreditar Zapatero , uma dobra seu pulso Vara, com a abstenção final a partir de IU, e sentar-se no escritório do convento santiaguês de Mérida sede da Presidência do Conselho.

Em Madrid, a liderança empresarial endossou o apoio e a participação que a Confederação dos Empregadores da Extremadura (Creex) deu o Pacto de comboio e a demonstração de 22 de Outubro; Apesar da raiva e protesto do PP em Madrid apoiar a posição de, entre outros, um Javier Peinado, secretário regional da Creex, cujo trecho de estranhamento com o núcleo da Estremadura poder popular é evidente.

Bem-vindo de volta a unanimidade ao Pacto ferroviária que tem o desejo de recuperar o perdido muito pela comunidade no tempo de campo.

Foi a última 2011-2015, com Rajoy ao Moncloa e Monago no edifício do Mestre da Ordem de Santiago, uma legislatura perdida, após uma anterior, em que primeiro-ministro socialista Jose Blanco também não corresponderam às expectativas.

Oito anos é um longo e, entretanto, o Canal do Panamá é expandido, com portos ibéricos de Sines (Portugal) e Huelva concorrentes para recolher o fluxo de contentores em sua travessia do Atlântico têm estes casacos marinhos como um lugar de aterragem natural; em seguida, ambos devem contribuir para o eixo Atlântico, para Madrid, onde em grandes comboios de mercadorias seriam distribuídos pelo resto do continente.

Portugal já está eletrizante Sines, Setúbal e Lisboa para dirigir ou depois de receber tais mercadorias por Badajoz (planeada plataforma logística), e de lá via Caceres e destino Puertollano-Alcázar via Madrid ou a partir de La Mancha para os centros de Levante.

Insta, portanto, a plataforma de alta velocidade Badajoz-Merida-Cáceres-Plasencia, mas também a melhoria e electrificação de Merida-Badajoz-Puertollano.

Extremadura foi penalizado nos últimos quatro anos por uma má relação entre ADIF e vários empreiteiros extremeña alta velocidade; ofertadas e suspendeu as execuções, tendo uma ruptura das relações entre ambas as partes.

As coisas parecem ter começado a mudar, para melhor, e confiança que se seguem. E se eles avançam, o PP não poderia ficar de fora. Monago capturou, e formando tratamento paralelo coloca um pé de quase igualdade com Fernández Vara na aprovação do orçamento regional 2017. Trens políticos que devem reservar um assento.

José L. Aroca 
13/11/2016
El Periódico Extremadura