Eixo Atlântico e da estrada de ferro do sul exortar empresários de Vigo

A Confederação dos Empregadores de Pontevedra (CEP) e do Atlântico Eixo irá promover um grupo de trabalho, para convidar você para participar administrações, organizações sindicais económicas e comerciais, para fortalecer o transporte ferroviário no Euro-região Galiza-Norte de Portugal.

A principal prioridade marcar esses dois atores na estrada de ferro é a saída sul de Vigo a Portugal para completar um corredor Atlântico, que oferece cobertura a todas as portas, a partir de Sines para Ferrol, e tem uma base logística em Monforte de Lemos. O projeto saída sul, estacionado durante anos, está chamando novamente por algumas semanas após ele ter ocorrido acidente de comboio em O Porrino.

Secretário do Eixo Atlântico, Xoan Vázquez Mao, salientou em conferência de imprensa que "um buraco" de 30 quilómetros entre Vigo e Valença do Minho, não pode "condição de todo o desenvolvimento económico e social de sete milhões de habitantes", e ele estimou o custo deste trabalho em cerca de 450 milhões de euros. Ele abundou que Portugal vai cumprir o seu compromisso de concluir a modernização da linha ferroviária da fronteira com a Galiza e circular pendular 2019, equivalente a Alfa Alvia treina.

Vazquez Mao abundou que "a única dicotomia" que existe no transporte ferroviário na Espanha está entre os eixos do Atlântico e do Mediterrâneo, e que este "é revertida mais", daí a importância de ter um " átrio galega ", com "peso político" para reivindicar o próximo governo todas essas melhorias.

As outras prioridades para o Eixo Atlântico e da CEP são para melhorar a ligação ferroviária entre o interior da Galiza e zonas industriais, e o AVE por Cerdedo. O presidente do CEP, Jorge Cebreiros, disse que, mesmo estando ciente das "dificuldades económicas" das administrações, estes são "projetos estruturais" que não podem ser esquecidos, porque eles ajudam a impulsionar a economia.

Efe 2016/10/14 | 15:15
Faro de Vigo