Maersk, MSC e CMA CGM - Comissão Europeia dá luz verde à Aliança P3

A Aliança P3, constituída por três dos maiores armadores mundiais – Maersk, MSC e CMA CGM, recebeu o aval da Comissão Europeia (CE) para operar. Com esta decisão da CE, a P3 soma mais um parecer positivo no sentido da viabilização da aliança entre os três armadores, uma vez que Comissão Marítima Federal dos EUA (FMC) também deu luz verde a este projeto.Sujeita aos pareceres favoráveis das autoridades da concorrência da União Europeia, Estados Unidos e China, falta-lhe apenas conquistar uma avaliação positiva deste último país.

Caso a China considere que a Aliança P3 não constitui uma infração às leis da concorrência, os três armadores poderão finalmente cumprir o seu objetivo através de um acordo operacional de longo prazo na rota comercial Leste – Oeste com vista à melhoria e otimização das operações e ofertas de serviços. A rede P3 irá operar uma capacidade de 2,6 milhões de TEU’s, com 255 navios e 29 ‘loops’, em três rotas comerciais: Ásia- Europa, Trans-Pacífico e Trans-Atlântico (veja mais informações AQUI - http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=6328&area=undefined)

Recorde-se que, tal como a Transportes em Revista noticiou, a Aliança P3 escolheu o Terminal XXI do porto de Sines, para terminal de águas profundas em Portugal. A informação foi avançada pelo administrador da MSC Portugal, Carlos Vasconcelos, durante o 8º Encontro da Transportes em Revista. No painel subordinado ao tema “Concorrer para Crescer” e inquirido se haveria mercado para um novo mercado de águas profundas em Portugal, o responsável da MSC Portugal referiu que Portugal apresenta algumas vantagens comparativas – localização geográfica, ambiente económico, paz social, entre outras – mas adiantou que «quem escolhe os portos de escala são os armadores e os parceiros da Aliança P3 já decidiram que o terminal de águas profundas em Portugal será em Sines».

por: Miguel Ribeiro Pedras

05-06-2014