Obras para novo terminal do porto de Leixões arrancam até 2020

Os quatro investimentos em terminais de contentores (dois no porto de Sines, um no porto de Leixões e outro no porto de Lisboa) previstos pelo Governo no âmbito da Estratégia para o Aumento da Competitividade Portuária, implicarão obras faseadas entre 2017 e 2025 e um investimento global de 1,6 mil milhões de euros, admitiu a ministra do Mar ao Jornal Económico, segundo explica a Cargo.

O novo terminal do porto de Leixões deverá começar em 2020, refere-se na Cargo, e representará um investimento de 320 milhões de euros (260 milhões de origem privada, 33,25 milhões dinheiro público e 26,75 milhões provenientes de fundos comunitários). A obra permitirá aumentar a produtividade do porto em 40% e duplicar a sua capacidade de carga contentorizada para 1,5 milhões de TEU.

De acordo com a governante, o terminal terá uma capacidade de movimentação de 500 mil TEU e terá capacidade para receber navios de maior capacidade do que os que recebe actualmente. “Neste momento, já foi lançado o concurso para o projecto de execução e para o estudo de impacte ambiental (EIA) do prolongamento do quebramar e das acessibilidades marítimas, estando previsto o início das obras em 2019, juntamente com o novo porto de pesca”, referiu Ana Paula Vitorino.

No caso do porto de Sines, estarão concluídos estudos e projectos em 2017 para um novo terminal, para o qual será lançado concurso em 2018. O terminal corresponderá a um investimento de 470 milhões de euros, terá um cais principal com 1.350 metros e capacidade para movimentar 3 milhões de TEU, numa primeira fase, refere-se na Cargo. Terá ainda fundos de 17 e -17,5 metros e um parque de contentores (57 hectares).

Ainda em Sines, terá lugar a terceira fase de expansão do Terminal XXI. O projecto implica um investimento privado de 150 milhões de euros, outro de 50,2 milhões de euros a realizar pela Administração dos Portos de Sines e do Algarve e outro de 25,1 milhões de euros resultante da aplicação de financiamento comunitário. O arranque deverá ocorrer em 2018 e a conclusão em 2020. No final, o cais do terminal terá 1.350 metros e a capacidade deste será de 3,1 milhões de TEU anuais. O EIA já foi aprovado, segundo refere a ministra, pela publicação.

Finalmente, a ministra volta a falar na construção de um novo terminal de contentores no Barreiro, com um cais de 1.500 metros, fundos de -16 metros e capacidade para 2,1 milhões de TEU anuais. Será executado em duas fases (uma, em 2022, da qual resultarão 800 metros de cais e capacidade para 1 milhão de TEU, e outra, neste caso já posterior a 2025, da qual resultarão 700 meros de cais e uma capacidade acrescida em 1,1 milhões de TEU). O investimento deverá totalizar 600 milhões de euros, conforme tem vindo a ser anunciado em várias intervenções públicas da ministra e outros responsáveis ao longo dos últimos meses.

Jornal da Economia do Mar